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凯迪拉克08款CTS 3.6外观

还记得凯迪拉克Catera吗？当通用推出它时, 它成为“急转”的Caddy，意味着它的行事风格不同于以往凯迪拉克追随者们所习以为常的风格。这款车相关车型在成功上的欠缺暗示出它在行事上也会有别于那些宝马和奔驰车购买者的预期。相比之下，第二代CTS是“突袭”的凯迪。至少，它在这个冬天的“突袭”给我留下的印象要深得多。

凯迪拉克08款CTS 3.6外观

老实说，我从来不觉得我会这样形容一辆凯迪拉克，因为我老是觉得它们是给上了岁数的人开的。很显然，再没什么别的了——至少，不是这个：有多少退休者会寻求一辆这样的车，能给他们提供五天天气预报的免费卫星链接，能把CD播放器换成硬盘播放器，又或是当你不在车里的时候，需要它帮你录广播节目的？

凯迪拉克08款CTS 3.6侧面

不会很多，我敢打赌。但大量年轻、富裕的买家可能会需要这样的车型，而这部分买家正是凯迪拉克自1997年投放Catera以来一直在争取的目标。2003年引入的第一代CTS很好地满足了这一要求，但我认为这款新版本会最终把凯迪拉克推向运动轿车的位置，就像已经被确立这一位置的德国品牌一样。

大量年轻、富裕的买家可能会需要这样的车型

我的沉重的CTS测试车配备了所有最好的技术，但我更感兴趣的是驾驶。在这儿能做的最好的对比是和奥迪A6比较：吸引人的精妙机械噪音虽然比A6更少，但CTS在公路上有和A6类似的感觉。倒不是说CTS的声音不那么让人愉快；只是单纯的比较少而已。它是一款相当安静的车型。我所察觉到的唯一不适合的声音是在高速速率下来自前乘客车门的，出现在去往佛蒙特州的路上。